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MICHELE MOUTON INAUGURE L'EXPOSITION "LES LEGENDES DU RALLYE"

Lundi 2 décembre a eu lieu au Musée National de l’Automobile de Mulhouse – Collection Schlumpf, l’inauguration de l’exposition intitulée « Les Légendes du Rallye ». Organisée en collaboration avec Slowly Sideways France, elle rassemble dans ce temple de l’automobile 22 voitures ayant écrit l’histoire des épreuves routières.

Guillaume Gasser, directeur général du musée, et Jacky Jung, président de Slowly Sideways France, ont accueilli Michèle Mouton, qui a accepté d’être la marraine de l’épreuve. Après avoir partagé avec le public ses souvenirs, elle a coupé en compagnie de Cathy Muller le ruban inaugural.

L’assemblée a alors pu découvrir un condensé d’un demi-siècle de Championnat du Monde. La Peugeot 404 du Safari Rallye est la doyenne de cette exposition qui mène le visiteur jusqu’à la C4 WRC qui a permis à Sébastien Loeb de décrocher le titre à domicile, lors que Rallye de France - Alsace 2010. Entre les deux, de nombreuses pépites sont à découvrir, comme l’Opel Ascona avec laquelle Walter Röhrl a remporté le Rallye de l’Acropole 1975. Cette auto, qui est le première Opel à avoir remporté une épreuve de championnat du monde, est restée en Grèce et a été retrouvée des années plus tard par un collectionneur allemand. Un peu plus loin,

LE MUSEE NATIONAL DE L'AUTOMOBILE FÊTE 50 ANS DE RALLYES

Les rallyes sont sans aucun doute la discipline la plus populaire du sport automobile. Des Voitures spectaculaires, une variété de routes et de paysages, et la proximité avec le public ont de tout temps été les clés de son succès.

Slowly Sideways s’est associé au Musée National de l’Automobile – Collection Schlumpf pour vous proposer un voyage dans l’histoire de la discipline grâce à vingt voitures emblématiques au travers d’une exposition exceptionnelle : « Les Légendes du Rallye ».

Un voyage qui commence à la fin des années 60, avec la Renault 8 Gordini qui a révélé tant de champions et qui se termine en apothéose avec la Citroën C4 WRC que Sébastien LOEB a sorti de sa collection personnelle. Cette auto tient une place particulière dans son cœur puisqu’elle lui a permis de remporter son 7ème titre devant son public, en Alsace.

Chaque voiture exposée renvoi à une histoire. La première édition du Championnat du Monde qui sacre Alpine et son A110. L’avènement du turbocompresseur grâce à Renault et sa R5. La démesure des Groupes B, avec la Lancia Delta S4 dont le public pourra admirer l’exemplaire piloté par Henri Toivonen, victorieux dès sa première apparition. Ou encore l’exploit de la petite Supercinq GT Turbo qui a remporté le redoutable Rallye de Côte d’Ivoire, restée dans son jus, poussière africaine comprise.

Michèle Mouton, la marraine de l’exposition, retrouvera deux de ses anciennes autos. Son Audi Quattro du Rallye de l’Acropole 1984 et la 205 Turbo 16 avec laquelle elle a été sacrée Championne d’Allemagne en 1986.

De nombreuses images d’archives complètent cette immersion dans un demi-siècle d’exploits.

Cette exposition temporaire se tiendra du 30 novembre2024 jusqu’au 2 mars 2025.

https://www.musee-automobile.fr

LES LEGENDES DES RALLYES

Passionnés de rallye, Slowly Sideways France vous donne rendez-vous du 30 novembre 2024 au 2 mars 2025 au Musée National de l’Automobile – Collection Schlumpf pour une exposition temporaire unique en son genre. Pour la première fois seront réunies dans un même espace les Légendes du Rallye. Et quel plus bel écrin que le plus beau musée automobile du monde pour revivre 50 années de rallyes ?
Notez dès aujourd’hui la date et restez connectés pour ne rien manquer de cette exposition hors du commun.

STIG BLOMQVIST MAITRE A GLISSER DES FORD SIERRA

Sur un total de 39 podiums en 32 ans de carrière en WRC, le champion du monde 1984 sur Audi Quattro en a récolté trois sur Ford Sierra RS Cosworth en 1987 et 1988. Artiste de la glisse, le septuple vainqueur du rallye de Suède mènera le bal des Sierra ce week-end dans le vignoble alsacien.

Il y reprendra le volant de la Cosworth RS 500, qu’il accomplit l’exploit de « propulser » à la seconde place du RAC rallye 1987 parmi les Lancia Delta HF Integrale de Kankkunen, Alen et Eriksson, et qui promet d’être des plus spectaculaires entre les mains expertes d’un pilote « tous terrains » ayant brillé aussi en rallyecross, courses de côte et circuit.

A cause de sa transmission aux roues arrière, la Ford Sierra Cosworth garde une place à part dans le cœur des nostalgiques, qui pourront aussi admirer celle de Philippe Camandona, victorieuse en 1990 du championnat suisse des rallyes, ainsi que celle du Français Dominique Sibieude.

Quant à la Ford Sierra XR 4 de l’Allemand Peter Lerch, c’est un modèle original à moteur V6 2,3 L poussé à 300 CV. Développée en 1984 spécialement pour disputer le championnat d’Allemagne, elle resta à l’état de prototype suite à l’apparition de la version Cosworth.

Jean Paul Calmus, Autonewsinfo

BRUNO THIRY, LE SEIGNEUR DES ANNEAUX

Le triple champion de Belgique et champion d’Europe des rallyes en 2003 ravira les spectateurs au volant d’une Audi Quattro Sport, la reine du WRC avec 23 victoires, dont pas moins de huit répliques, de la gagnante du RAC en 1981 avec Mikkola à celle de Pikes Peak en 1987 avec Röhrl, sont attendues au pays des Bugatti à partir de jeudi 24 août.

Né en 1962, Bruno Thiry commençait alors à se faire remarquer dans les Ardennes au volant d’une Saab 99 puis d’une Opel Kadett avant de remporter deux fois le trophée Citroën et d’être sacré espoir belge en 1988. Dès l’année suivante a débuté son parcours de 72 rallyes en WRC marqué jusqu’en 2003 par 39 temps scratch en spéciales, 5 podiums et un titre européen au volant d’Opel Kadett, Ford Escort Cosworth, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Citroën Xsara, Skoda Octavia et Peugeot 206 WRC.

Depuis 2005, il a continué à piloter par plaisir, assurant le rôle d’ouvreur pour Thierry Neuville en WRC, et disputant régulièrement le rallye du Condroz (2^ème en 2006 sur 307 WRC) et le Legend Boucles de Spa (victoire en 2010 sur Audi Quattro). Une voiture aux commandes de laquelle il retrouvera vite ses marques sur les routes alsaciennes.

Jean Paul Calmus, Autonewsinfo

‌ALSACE RALLYE FESTIVAL : RETOUR AUX SOURCES POUR MIKKO HIRVONEN

Le Finlandais, quatre fois vice-champion du monde derrière Sébastien Loeb et vainqueur des 1000 lacs en 2009 sur Ford Focus WRC, devrait retrouver le week end prochain la voiture des premiers succès de sa carrière, commencée en 2002 à l’âge de 22 ans.

Révélé cette année là par sa victoire en « 2 roues motrices » au rallye WRC de Finlande, ce jeune surdoué avait tout pour devenir champion du monde sur les Ford Focus puis Fiesta sur lesquelles il a couru 9 des 12 saisons de son parcours professionnel en WRC. Ses 15 victoires scratch n’y ont pourtant pas suffi car un obstacle a surgi sur sa route en la personne de Sébastien Loeb, derrière lequel il a échoué d’un misérable point pour le titre en 2009 après une saison de 12 rallyes terminés 11 fois sur le podium dont 4 fois sur la plus haute marche.

Attendu vendredi 25 et samedi 26 sur les routes alsaciennes au volant d’une Ford Focus Rallye de 1999, le Finlandais a informé les organisateurs que son coéquipier, en remplacement de Timo Luthinnen blessé, serait l’Irlandais Andy Hayes, l’un des meilleurs amis du regretté pilote Craig Breen disparu ce printemps à 33 ans lors d’un accident.

Le message de Mikko :

Je suis ravi de pouvoir finalement être au départ de l’Alsace Rallye Festival.
En 2020 et 2021 déjà, je devais être de la partie mais la pandémie en avait décidé autrement.
L’organisateur a fait un boulot incroyable pour me donner la possibilité de piloter la Ford Focus WRC à nouveau. Ca fait longtemps que je n’avais pas conduit une auto comme celle-ci et j’ai vraiment hâte d’être au départ de l’Alsace Rally Festival. Dans le baquet de droite, je pourrais compter sur mon ami Andy Hayes qui était mon copilote lorsque j’ouvrais pour Craig (Breen). Nous aurons une énorme pensée pour lui tout au long du week-end.
Un grand merci à Jacky Jung et toute son équipe de me donner l’opportunité de rouler sur les superbes routes alsaciennes avec des pointures telles que Stig Blomqvist, et bien d’autres.

Ich freue mich, endlich am Alsace Rally Festival teilnehmen zu können.
Ich sollte 2020 und 2021 dort sein, aber die Pandemie hat etwas anderes beschlossen. Die Organisatoren haben unglaubliche Arbeit geleistet, um mir erneut die Chance zu geben, den Ford Focus WRC zu fahren. Es ist lange her, dass ich ein solches Auto gefahren bin und ich freue mich sehr auf den Start des Alsace Rally Festival. Ich freue mich, auf dem rechten Sitz meinen Freund Andy Hayes zu haben, der mein Beifahrer war, als ich als Sicherheitsteam für Craig (Breen) arbeitete. Er wird dieses Wochenende in unseren Gedanken sein.
Ein großes Dankeschön an Jacky Jung und sein Team, die mir die Gelegenheit gegeben haben, mit so großen Namen wie Stig Blomqvist und vielen anderen auf den wunderschönen elsässischen Straßen zu fahren.

angleterre site

I'm delighted to finally be able to take part in the Alsace Rally Festival.
I was supposed to be there in 2020 and 2021, but the pandemic decided otherwise.

The organizers have done an incredible job to give me the chance to drive the Ford Focus WRC again. It's been a long time since I've driven a car like this and I'm really looking forward to the start of the Alsace Rally Festival. In the right-hand seat, I’m happy to have my friend Andy Hayes who was my co-driver when I was working as a safety crew for Craig (Breen). He will be in our thoughts this weekend.
A big thank you to Jacky Jung and his team for giving me the opportunity to drive on the beautiful Alsatian roads with such big names as Stig Blomqvist, and many others.