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ZURÜCK ZU DEN URSPRÜNGEN

2016 schuf Slowly Sideways France das Ereignis: Die Gruppe B, diese legendären Autos, die seit 30 Jahren von den Straßen verschwunden waren, waren zurück.

An ihrer Seite standen alle Autos, die in der Rallye-Geschichte eine wichtige Rolle gespielt haben. Zum ersten Mal in Frankreich konnten die Zuschauer sie bestaunen, von denen einige noch nicht einmal geboren waren, als sie bei den Sonderprüfungen der Rallye-Weltmeisterschaft an den Start gingen. Das Vosges Rallye Festival war geboren. Nach zwei Ausgaben in La Bresse und einem Abstecher ins Elsass kehrt das Festival am 1., 2. und 3. Oktober 2026 an seinen Ursprungsort, die Vogesen, zurück.

DAS ALSACE RALLY FESTIVAL 2025 WIRD NICHT STATT FINDEN

Nach sechs Monaten Arbeit, Kontakten, Aufsuchungen, Vereinbarungen und Rückschlägen brach dem Organisationskomitee des Alsace Rallye Festivals Ende Mai erneut ein Schlag ins Gesicht:

Die Stadt Niederbronn-Les-Bains, die uns ursprünglich als Gastgeber, ein neuen Termin für Ende Oktober vorgeschlagen hatte, teilte uns mit, dass der Veranstaltungsort, der als unser Zentrum dienen sollte, nicht mehr zur Verfügung steht, da er bereits anderweitig reserviert war. Diese Reservierung war unter den Tisch gefallen…

ALSACE RALLYE FESTIVAL KOMMT WIEDER

Für seine sechste Ausgabe, geht das Alsace Rallye Festival ins nördliche Elsass.

Eine Region, in der unser neunmaliger Weltmeister Sébastien Loeb geboren wurde. Aber das Nordelsass ist auch einer der Wiege des Automobils. Bereits des 19. Jahrhunderts stellte Eugène de Dietrich in seiner Fabrik in Reichshoffen Automobile her, wobei ein junger Ingenieur namens Ettore Bugatti zu seinem Team gehörte.

MICHELE MOUTON ERÖFFNET DIE AUSTELLUNG "LES LEGENDES DU RALLYE"

Am Montagabend wurde im Musée National de l'Automobile de Mulhouse - Collection Schlumpf die Ausstellung „Les Légendes du Rallye“ (Die Legenden der Rallye) eröffnet. Die Ausstellung, die in Zusammenarbeit mit Slowly Sideways France organisiert wurde, zeigt in diesem Automobiltempel 22 Fahrzeuge, die Geschichte im Bereich der Rallies geschrieben haben.

Guillaume Gasser, Generaldirektor des Museums und Jacky Jung, Präsident von Slowly Sideways France, begrüßten Michèle Mouton, die die Schirmherrschaft der Veranstaltung übernahm. Nachdem Sie mit dem Publikum ihre Erinnerungen geteilt hatte, durchschnitt Sie zusammen mit Cathy Muller das Eröffnungsband.

Die Anwesenden erhielten einen Überblick über ein halbes Jahrhundert Weltmeisterschaft. Der Peugeot 404 der Safari-Rallye ist das älteste Fahrzeug der Ausstellung, die bis zum C4 WRC führt, mit dem Sébastien Loeb bei der Rallye Frankreich - Elsass 2010 den Titel holte. Dazwischen gibt es viele Nuggets zu entdecken, wie den Opel Ascona, mit dem Walter Röhrl 1975 die Akropolis-Rallye gewann. Das Auto, das als erster Opel einen Weltmeisterschaftslauf gewann, blieb in Griechenland und wurde Jahre später von einem deutschen Sammler wiedergefunden. Ein Stück weiter,

DIE LEGENDEN DER RALLYE

Liebe Rallye-Fans, Slowly Sideways France lädt Sie vom 30. November 2024 bis 2. März 2025 im Musée National de l’Automobile – Collection Schlumpf zu einer einzigartigen Wechselausstellung dieser Art ein. Zum ersten Mal werden die Rallye-Legenden im selben Raum zusammengebracht. Und welcher Ort ist besser geeignet als das schönste Automobilmuseum der Welt, um 50 Jahre Rallyesport noch einmal zu erleben?

Merken Sie sich noch heute den Termin vor und bleiben Sie auf dem Laufenden, damit Sie nichts von dieser außergewöhnlichen Ausstellung verpassen.

STIG BLOMQVIST MAITRE A GLISSER DES FORD SIERRA

Sur un total de 39 podiums en 32 ans de carrière en WRC, le champion du monde 1984 sur Audi Quattro en a récolté trois sur Ford Sierra RS Cosworth en 1987 et 1988. Artiste de la glisse, le septuple vainqueur du rallye de Suède mènera le bal des Sierra ce week-end dans le vignoble alsacien.

Il y reprendra le volant de la Cosworth RS 500, qu’il accomplit l’exploit de « propulser » à la seconde place du RAC rallye 1987 parmi les Lancia Delta HF Integrale de Kankkunen, Alen et Eriksson, et qui promet d’être des plus spectaculaires entre les mains expertes d’un pilote « tous terrains » ayant brillé aussi en rallyecross, courses de côte et circuit.

A cause de sa transmission aux roues arrière, la Ford Sierra Cosworth garde une place à part dans le cœur des nostalgiques, qui pourront aussi admirer celle de Philippe Camandona, victorieuse en 1990 du championnat suisse des rallyes, ainsi que celle du Français Dominique Sibieude.

Quant à la Ford Sierra XR 4 de l’Allemand Peter Lerch, c’est un modèle original à moteur V6 2,3 L poussé à 300 CV. Développée en 1984 spécialement pour disputer le championnat d’Allemagne, elle resta à l’état de prototype suite à l’apparition de la version Cosworth.

Jean Paul Calmus, Autonewsinfo

BRUNO THIRY, LE SEIGNEUR DES ANNEAUX

Le triple champion de Belgique et champion d’Europe des rallyes en 2003 ravira les spectateurs au volant d’une Audi Quattro Sport, la reine du WRC avec 23 victoires, dont pas moins de huit répliques, de la gagnante du RAC en 1981 avec Mikkola à celle de Pikes Peak en 1987 avec Röhrl, sont attendues au pays des Bugatti à partir de jeudi 24 août.

Né en 1962, Bruno Thiry commençait alors à se faire remarquer dans les Ardennes au volant d’une Saab 99 puis d’une Opel Kadett avant de remporter deux fois le trophée Citroën et d’être sacré espoir belge en 1988. Dès l’année suivante a débuté son parcours de 72 rallyes en WRC marqué jusqu’en 2003 par 39 temps scratch en spéciales, 5 podiums et un titre européen au volant d’Opel Kadett, Ford Escort Cosworth, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Citroën Xsara, Skoda Octavia et Peugeot 206 WRC.

Depuis 2005, il a continué à piloter par plaisir, assurant le rôle d’ouvreur pour Thierry Neuville en WRC, et disputant régulièrement le rallye du Condroz (2^ème en 2006 sur 307 WRC) et le Legend Boucles de Spa (victoire en 2010 sur Audi Quattro). Une voiture aux commandes de laquelle il retrouvera vite ses marques sur les routes alsaciennes.

Jean Paul Calmus, Autonewsinfo

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